“《关于提振市场主体信心推动经济稳健发展若干政策措施》明确现代物流、供应链物流通道、枢纽体系和平台建设，高速公路通行费、航空和水运航线补贴等支持政策，对后疫情时代的交通运输和仓储物流行业发展注入了一针强心剂。我们将用足用好用活政策措施，引领交通运输和供应链物流业高质量发展，更好发挥服务经济社会发展基础性、先导性、支撑性作用。”近日，市交通运输局局长文春接受记者采访时表示。

完善物流体系　畅通物流通道

16条出台后，交通运输部门如何支持供应链物流通道、枢纽体系和平台建设？

文春表示，将积极争取全省供应链物流专项资金，加快建设“通道＋枢纽＋网络＋平台”高质量供应链物流体系。重点实施高速公路“232”建设行动，确保十巫北高速完成投资过半，十巫南、房神高速公路实质性开工建设。建成玄岳大道城区段、G209十堰垭子至城区一级公路，加快推进双高路、G209十堰大川至唐家河一级路、G209土门至柳陂一级路等项目建设，畅通东西南北四向通达的供应链物流通道。

在枢纽建设方面，以服务汽车产业为重点，以生产服务型国家物流枢纽为载体，2023年上半年开工建设物流枢纽铁路物流工程、智能装配加工区、大宗物资暂存区和多式联运数字化物流信息平台建设，2024年启动智慧仓储配送区、B型保税物流中心建设，确保2025年前建成投运。引入供应链管理、跨境电商、货运、货代、报关、结算、加工装配等20家以上专业化企业，打造生产服务型国家物流枢纽平台。开工建设十堰传化“公路港”，全面建成“一点发全国、全国发一点”的公路货运枢纽平台，为制造企业、商贸企业、物流企业、卡车司机等提供一站式综合性的智能物流园区服务，联结传化货运网，为各类企业提供集、分、储、运、配的全国化的地面物流服务。

在网络建设方面，以生产服务型国家物流枢纽为节点，推进铁路专用线入园进厂，完善鞍钢、宝武钢等原材料产地城市，以及上海、重庆、四川、广西等产成品需求城市的多式联运体系，畅通物流枢纽、产业上下游各节点间的物流配送网络，促进供应链各节点衔接高效。引入传化智联等物流运输企业，整合公路、铁路等运输资源，创新科技应用，提供安全高效的多式联运和网络、货运综合物流服务，实现降本增效，提升供应链竞争力。

用好纾困政策　解决融资难题

在落实《十堰市构建现代物流体系推进物流提质增效降本三年行动方案（2022－2024年）》支持现代物流业发展相关扶持政策方面有哪些举措？

文春说，交通运输部门将通过物流专项资金和金融政策，引导和支持现代物流业发展。市级财政已落实500万元现代物流发展专项引导资金，对我市现代物流发展、信息化建设、课题揭榜、统计体系等项目进行补助。全力推进“助企纾困贷”和交通物流再贷款政策落实，在支持3家物流企业落实贷款900万元的基础上，新推荐8家物流企业递交申报资料，争取贷款资金总额达3000万元以上，解决物流企业融资难题。

“2022年，已推荐8家道路货物运输企业进入交通运输部规上企业名单，今年将按每家10万元的标准申请奖补资金兑现给企业。”文春表示，对通行我省高速公路的国际标准集装箱运输车辆在5％基本优惠的基础上，再给予省内通行费9折优惠，引导市内集装箱运输车辆积极办理　ETC，确保优惠政策能享尽享。同时，持续执行对我市汉十高速十堰东、十堰西、张湾三个区间高速收费站通行车辆实行分时段免费通行政策。

支持武当山机场落实机场新开客运航线培育期航线补贴和民航业货运航线奖励政策，争取新开的国际国内全货机货运航线、机场引进基地货运航空公司、重大国际货运航线等奖励政策。稳定北、上、广、深等重点城市及经济发达城市的航线，保留客源稳定的现有航线，恢复客源充足稳定的历史航线，根据季节特点灵活新增旅游城市航线，加强与文旅部门、旅行社及航空公司之间的沟通联络，支持旅行社申请航空旅游团队机位。

加强顶层设计  发展物流产业

供应链物流一头连着生产，一头连着消费，是延伸产业链、提升价值链、融通供应链的重要支撑，交通运输部门如何服务产业发展？

文春表示，交通运输部门将完善全市物流枢纽园区功能布局规划，加强供应链物流顶层设计，出台供应链物流产业三年行动计划，协同相关部门编制汽车、绿色食品饮料、新型电池、大宗物资等四大重点领域供应链物流推进方案。以汽车供应链物流平台建设为重点，启动汽车供应链数字化平台建设。推动与厦门象屿等头部企业合作实现突破，培育车逅云等网络货运平台。推动供应链金融协同发展，打造1至2个供应链金融应用场景。支持郧西县、丹江口市推进农村物流服务项目。力争2023年供应链物流产值达200亿元，培育新增A级物流企业5家。

“2023年，将充分发挥现代物流联席会议办公室职能，重点抓好物流统计制度建立、组建十堰供应链物流专家咨询委员会等事关物流发展的基础性工作，为全市现代物流发展提供保障。”文春表示。