熊涛代表：

 您提出的《关于十巫高速竹溪段纳入湖北省综合交通运输“十三五”发展规划，并同步开工建设》议案已收悉。现答复如下：

十巫高速公路项目是《湖北省省道网规划纲要（2011-2030）》规划的“九纵五横三环”高速公路网“纵八”线组成部分中的远期规划项目，该项目的建设对于完善我省高速公路网布局、促进秦巴山区资源开发、带动沿线地区经济社会快速发展等都具有十分重要的意义。在国家公路网规划调整阶段，虽经省主要领导多次出面争取，省厅多次赴部汇报衔接，该项目仍未能纳入国家2013年批复实施的《国家公路网规划（2013-2030）》。

十巫高速公路起于郧西县天河坪，与十漫高速公路相接，经郧西县观音镇、涧池乡，在郧阳区鲍峡镇与十白高速公路相交，然后经竹山县双台乡，在溢水镇与谷竹高速公路相交后，再经竹溪县兵营镇、天宝乡、丰溪镇后出湖北省，在陕渝省界猫子庙附近接陕西安康至湖北来凤高速公路。全长180公里（湖北境内174公里），拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，匡算投资约270亿元。

该项目全部位于山岭重丘区，沿线地形地质条件异常复杂，项目相对高差大，桥隧比高，建设投资巨大，工程建设难度很大，加之地处南水北调水源保护区内，敏感制约因素众多。

同时，随着十房高速公路、谷竹高速公路建成通车，竹溪、竹山等县与十堰城区之间已实现便捷的沟通，在通道总体需求仍处于较低水平的情况下，十巫高速公路存在近期交通需求不足的问题。此外，与十巫高速公路对接的省际衔接通道目前尚未纳入邻省相关规划，全面启动十巫高速公路建设易形成“断头路”， 分段建设较为现实。

综合以上因素，省交通运输厅本着支持秦巴山集中连片特困地区发展的一贯原则，已经将十巫高速公路郧县鲍峡至竹山溢水段纳入“十三五”规划，积极推动该路段先行启动实施。目前，十巫高速郧阳区鲍峡至竹山县溢水段已全面进入施工阶段。同时，我们积极向省交通运输厅争取，通过“十三五”中期规划调整，已将十巫高速竹溪段上报省厅，请求将其纳入“十三五”中期规划调整项目库，启动该段项目后续工作。

目前十巫高速竹溪段已完成遥感测绘走廊带1w地形图。全线平纵面及相关控制构造物布设。收集到安来施工图资料，进行了安来高速公路全线85公里的现场踏勘，初步拟定镇坪县猫子庙处为本项目最优接入点，并对接入互通的方案进行了研究，提出了推荐和比选方案。同时，对陕西境内7公里左右的主线方案进行了实地踏勘，明确了陕西境内路线方案的可行性。组织相关专家对终点方案审查。3月14日，常务副市长周锋带领市交通运输局局长沈明云、副局长汪来富前往安康市政府，洽商十巫高速公路南段接点事宜。安康市政府表示，积极加强两市规划对接，能做的事马上做，要确保技术可行，安全可靠。同时，由于陕西省高速公路建设体制是省交通运输厅负责规划建设，由市级层面协调难度较大。为尽快解决十巫南段接点问题，3月19日，周锋常务副市长带领工作专班前往省政府，向曹广晶副省长汇报十巫高速公路建设情况及南段接平利至镇坪高速公路接点问题，请求省政府致函陕西省政府支持十巫高速公路建设，同意接入平镇高速公路。十巫南段存在的最主要问题是陕西省是否同意接入平镇高速公路。若陕西省同意在镇坪县猫子庙附近接平镇高速公路，即可启动工可要件的编制工作，进一步推动工可报告的研究。《省政府关于商请同步规划建设十堰经镇坪至巫溪高速公路的函》于4月21日印发。目前陕西省政府正在征求陕西省交通运输厅、发改委和安康市政府的意见，后续工作我局将持续跟踪。

请您一如既往地关心支持我市交通运输工作，并对交通运输事业的发展给予指导。